Spis treści
S1 biegnie tu w zróżnicowanym terenie
Otwarta w piątek, 19 grudnia 2025 r., dwupasmówka biegnie po bardzo zróżnicowanym terenie. Sporo tu stawów, zbiorników retencyjnych i rzek. Niektóre estakady przecinają zbiorniki wodne, linie kolejowe i lokalne drogi. Na tej trasie powstało w sumie aż 18 obiektów mostowych. To budowa, która zaczęła się w 2020 roku, kontrakt w systemie projektuj i buduj, więc pierwszy rok zajęło sporządzenie dokumentacji projektowej.
Dankowice – Bielsko-Biała Hałcnów - 12 km całkiem nowej drogi
Odcinek Dankowice – Bielsko-Biała Hałcnów jest ważnym elementem układu komunikacyjnego południowej Polski, nie tylko jako fragment trasy prowadzącej do granicy ze Słowacją, ale również jako ważny węzeł integracyjny.
Na węźle Bielsko-Biała Hałcnów droga ekspresowa S1 łączy się z istniejącą drogą ekspresową S52 w kierunku Cieszyna. W przyszłości w tym miejscu nastąpi również połączenie z planowanym dalszym ciągiem S52 w stronę Krakowa, znanym jako Beskidzka Droga Integracyjna. Dzięki temu węzeł stanie się jednym z najważniejszych punktów komunikacyjnych w regionie.
Wykonawcą 12-km ekspresowej dwupasmówki jest konsorcjum firm Mirbud i Kobylarnia, liderem w tym konsorcjum jest Mirbud, a partnerami Kobylarnia i Zrzeszenie Budowlane Interbudmontaż. Koszt budowy tego odcinka to prawie 587 mln zł.
Odcinek S1 ze słynnym "zakrętem idiotów"
Oddany odcinek to ostatnia część S1 z około 40-km odcinka między Mysłowicami i Bielskiem-Białą. To właśnie na tym odcinku znajdował się słynny „zakręt idiotów”. Tym mianem określano bardzo ostry łuk na obwodnicy Bielska-Białej. Był na, wydawać by się mogło, „szybkiej” dwupasmówce. Bez ograniczenia prędkości, wypadnięcie z drogi gwarantowane. Wystarczyła mokra, śliska nawierzchnia lub brak doświadczenia. Zakręt był ostry i długi. GDDKiA ustawiła tam znaki ograniczające prędkość do 40 km./h, było pulsujące nad drogą światło ostrzegawcze, znak o ostrym zakręcie, ale to nie sprawiło, że kolizje przestały się tam zdarzać.
Dziś zakrętu już nie ma, bo w części został rozebrany, a w części stał się elementem zupełnie nowego węzła na drodze ekspresowej S1 – Bielsko-Biała Hałcnów (dawniej Suchy Potok).
Jak już pisaliśmy, węzeł, który powstał w tym miejscu, połączył dwie drogi ekspresowe – S1 z drogą ekspresową S52. Ta druga to słynna planowana Beskidzka Droga Integracyjna. Będzie to prawdopodobnie drugi największy węzeł w województwie śląskim, po węźle Gliwice Sośnica, na którym przecinają się dwie autostrady A1 i A4. Tu połączą się dwie ekspresówki.
To ważna droga, współfinansowana przez UE - podkreślają politycy
Obecny na briefingu prasowym, związanym z otwarciem nowej S1 Stanisław Bukowiec, wiceminister infrastruktury zaznaczył, że nowa arteria łączy południe kraju z granicą państwa ze Słowacją, Śląskiem i resztą Polski.
- Ta droga tak naprawdę, będzie stanowić ważny łącznik, ważną arterię komunikacyjną łączącą południe kraju z granicą państwa, ale również ze Śląskiem i z całą Polską. 17 km odcinek S1, który której inwestycja właśnie się zakończyła, kosztował wspólnie z odcinkiem, który był oddany w sierpniu ponad półtora miliarda złotych. Ponad miliard złotych na ten cel pochodził z funduszy europejskich- powiedział Stanisław Bukowiec.
Droga ta w przyszłości będzie stanowić kluczowe połączenie z powstającą Beskidzką Drogą Integracyjną (S52). Poprawi komunikację z regionem oświęcimskim i Małopolską, uzupełniając oddany niedawno odcinek S1 omijający Węgierską Górkę.
Joanna Sterzyńska-Lindberg – dyrektor Przedstawicielstwa Regionalnego Komisji Europejskiej w Polsce podkreślała rolę funduszy europejskich, które zmieniają rzeczywistość i są konkretnym przykładem korzyści z członkostwa w UE.
- Fundusze europejskie zmieniają rzeczywistość, także dzisiejsze wydarzenie to jest też coś więcej niż otwarcie kolejnego odcinka drogi ekspresowej. To bardzo konkretny przykład, jak polskie członkostwo w Unii Europejskiej przekłada się na codzienne życie obywateli, na bezpieczeństwo, na komfort, na rozwój gospodarczy i realne szanse regionów. Droga ekspresowa tutaj na trójstyku między Polską, Czechami a Słowacją, łączy Polskę z europejską siecią transportową, wzmacnia wspólny rynek i sprawia, że integracja europejska przestaje być pojęciem teoretycznym, a staje się odczuwalna tu i teraz na mapie, w kalendarzu i w portfelu - podkreślała Joanna Sterzyńska-Lindberg.
Mirosław Suchoń, przewodniczący Komisji Infrastruktury w Sejmie wskazywał na ogromne znaczenie inwestycji dla mieszkańców regionu, który staje się jednym z najlepiej skomunikowanych w Polsce. Droga S1 stanowi też silny impuls dla rozwoju gospodarki, edukacji oraz realizacji planów zawodowych i prywatnych mieszkańców.
- Możemy sobie wszyscy bardzo serdecznie pogratulować, ale to też moment na taką refleksję, bo rzeczywiście choćby badanie ruchu w 2020-2021 roku pokazało, że droga krajowa ner 1 jest jedną z najbardziej obciążonych ruchem dróg w Polsce. Otwieramy tę drogę, udostępniamy ją dla mieszkańców po to, żeby usprawnić ten ruch. To dotyczy oczywiście osób przyjeznych, ale przede wszystkim skorzystają nasi mieszkańcy - mówił Mirosław Suchoń.
Zobacz jak wygląda słynne obejście Węgierskiej Górki - galeria
56
