Kinga przebiła górę! Maszyna wydrążyła kolejowy tunel ewakuacyjny pod Pisarzową. To część przebudowy linii 104 Limanowa - Klęczany

Kinga skończyła - tunel ewakuacyjny wydrążony

Po niemal roku intensywnej pracy, mechaniczna tarcza TBM Kinga oficjalnie zakończyła swoją misję pod Pisarzową. Drążenie tunelu ewakuacyjnego zajęło maszynie dokładnie 359 dni, z czego czysta praca tarczy trwała 311 dni. Skalę tego podziemnego wyzwania najlepiej obrazują liczby: „Kinga” zabudowała w tym czasie 3090 pierścieni (ringów), utrzymując średnie tempo około 12 metrów na dobę.

Tuż obok TBM Kingi pracuje jej większa siostra, Jadwiga, odpowiedzialna za główny tunel kolejowy. Jadwiga udowodniła już swoją moc, ustanawiając imponujący rekord - 46,02 metrów wydrążonych w zaledwie jedną dobę.

Sukces w Pisarzowej to jednak tylko fragment większej układanki. W rejonie Mordarki prace wchodzą w decydującą fazę - powstają tam portale tunelowe oraz potężne nasypy. Całość tych działań prowadzi do stworzenia jednego z najdłuższych tuneli kolejowych w Polsce, którego długość wyniesie około 3,75 km.

Maszyny Kinga i Jadwiga przypłynęły z Chin

Maszyny które drążą tunele pod Pisarzową przypłynęły do Polski z Chin. Nazwano je na cześć polskich władczyń Kinga i Jadwiga. Tunelownice mają tarcze o różnych rozmiarach. Większa maszyna z tarczą o średnicy 11 metrów w tym roku przypłynęła w marcu statkiem z Chin do portu w Gdańsku. Stąd w ponad 80 częściach była transportowana na plac budowy w Małopolsce. 

Jadwiga zajmuje się budową tunelu przeznaczonego dla pociągów. 24 czerwca 2025 maszyna zaczęła drążyć tunel. Waży 2500 ton i ma 90 metrów długości.  Wydrąży tunel o długości 3750 metrów.

Mniejsza maszyna – Kinga, waży w sumie 600 ton. Jej transport na plac budowy był, ze względów bezpieczeństwa utrzymywany w tajemnicy. Przypłynęła do Polski w grudniu. Ładunek składał się z 36 części z czego najcięższy jego element ważył 87 ton. Sama głowica tnąca o średnicy 4,8m  waży 41 ton.

Maszyny TBM Jadwiga i Kinga drążyły równolegle tunele o długości 3,75 km każdy - główny i ewakuacyjny - pod miejscowością Pisarzowa. Obie pracują w trybie ciągłym, czyli 24 godziny na dobę. 

Jak wspomnieliśmy, tunele, będą pełniły różne funkcje. W jednym z nich kursować będą pociągi, drugi będzie pełnił funkcje ewakuacyjne.

Inwestycję realizuje konsorcjum firm Budimex S.A./Gülermak Ağir Sanayi Inşaat ve Taahhüt A.Ş./Gülermak Sp. z o.o. 

Zakład górniczy pod Pisarzową

Zgodnie z przepisami na granicy Pisarzowej i Męciny w ostatnich miesiącach przygotowany został zakład górniczy.  Od 1 września 2023 roku, zgodnie z nimi wszystkie nowo drążone tunele objęte są nadzorem Urzędów Górniczych, co oznacza, że prace tunelowe należy traktować jako roboty górnicze.

Tak wyglądał transport większej maszyny TBM na plac budowy 

Tunel skróci podróże koleją na trasie Limanowa – Nowy Sącz

Tunel pomiędzy Męciną i Mordarką znacznie skróci podróże na trasie Limanowa – Nowy Sącz. Dzięki niemu najszybsze pociągi pokonają ten odcinek w ok. 20 minut. To pierwszy z wielu takich obiektów, które powstaną w ramach największej inwestycji Polskich Linii Kolejowych na południu Polski. W sumie pod ziemią pociągi będą kursować w 16 tunelach o łącznej długości niemal 21 km. Towarzyszących im tuneli ewakuacyjnych będzie 4, a ich długość osiągnie ok.10 km.

To jedna z najważniejszych, a zarazem najtrudniejszych inwestycji realizowanych obecnie przez Polskie Linie Kolejowe. Wspólnie z wykonawcami stoimy przed potężnym wyzwaniem, ale jesteśmy gotowi mu sprostać. Będziemy robić wszystko, by to zadanie było sprawnie realizowane, co pozwoli uruchomić nowe połączenie południa Małopolski z Krakowem i resztą kraju już za 5 lat – mówi Marcin Mochocki, członek Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

Modernizacja linii 104 w Małopolsce - projekt Podłęże - Piekiełko

Modernizacja linii kolejowej Limanowa – bocznica Klęczany to jeden z czterech odcinków projektu „Podłęże-Piekiełko” na których już realizowane są prace budowlane. Chodzi o stację Limanowa oraz odcinki bocznica Klęczany – Nowy Sącz i Chabówka - Rabka Zaryte. W toku są postępowania przetargowe na cztery inne fragmenty tej linii: Rabka Zaryte – Mszana Dolna – Fornale (Kasina Wielka), Szczyrzyc – Tymbark, Tymbark —Limanowa i Podłęże — Gdów.

Projekt „Podłęże-Piekiełko” składa się z modernizacji i elektryfikacji 75 km trasy Chabówka – Nowy Sącz i budowy 58 km nowej linii, łączącej docelowo Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Dzięki temu powstanie nowe połączenie, które ułatwi komunikację Krakowa z Podhalem i Sądecczyzną. Najszybsze pociągi pokonają trasę Kraków – Nowy Sącz w ok. 60 minut. Natomiast podróż ze stolicy Małopolski do Zakopanego zajmie ok. 90 minut. Fragmenty tej inwestycji finansowane są w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

Przebudowa linii 104 - postępy prac

Jak informuje spółka PKP PLK, zaawansowane prace budowlane toczą się również na innych odcinkach realizowanej inwestycji.

W Męcinie rośnie nowa stacja kolejowa, a w Mordarce, po drugiej stronie tuneli, nowy przystanek. W Chomranicach istniejący peron jest przebudowywany, a obok powstaje nowe skrzyżowanie bezkolizyjne.

Dużo dzieje się również w Rabce-Zdroju i Nowym Sączu. W tych miejscowościach prace budowlane przy modernizacji linii kolejowej nr 104 rozpoczęły się w pierwszej kolejności. W Rabce ruszyła ostatnia faza inwestycji. Układane są tory, a wykonawcy przygotowują się do zawieszenia sieci trakcyjnej. Pociągi ponownie dojadą do małopolskiego uzdrowiska już za kilka tygodni. W Nowym Sączu w lipcu oddano do użytku nowe bezkolizyjne skrzyżowanie na ul. Krakowskiej, a prace przy innych obiektach inżynieryjnych są na końcowym etapie zaawansowania. Zadanie zakończy się tam już za kilka miesięcy, na początku 2026 roku. Szeroki zakres inwestycji widać również w Limanowej, gdzie postępują prace przy modernizacji stacji kolejowej i budowie torów w nowym śladzie.

Czytaj też:

• Obwodnica Łomży. GDDKiA przygotowuje się do otwarcia drugiej nitki. Kiedy otwarcie całej S61 w tym miejscu?
• Droga ekspresowa z tunelami na S3 na Dolnym Śląsku ma już rok
• Przy lotnisku CPK powstanie miasteczko biznesowe Airport City i Cargo City