Warszawa przebuduje ul. Lipową na Powiślu. Niewielki kontrakt może poprawić ruch pieszy

Tytus Łubin
2026-10-26 13:10

Przebudowa krótkiego odcinka ul. Lipowej na warszawskim Powiślu wchodzi w etap realizacji - Zarząd Terenów Publicznych podpisał umowę z firmą Arrow Apartments za 328,3 tys. zł. Prace między Browarną a Dobrą mają potrwać 50 dni i objąć nie tylko nawierzchnię, ale też oświetlenie oraz zieleń. To niewielki kontrakt, ale ważny dla pieszych i porządkowania ruchu w gęstym kwartale Śródmieścia.

Widok z góry na ul. Lipową na Powiślu z nowoczesnymi budynkami. O jej przebudowie przeczytasz na Muratorplus.
Autor: Panek/ CC BY-SA 4.0

Warszawa nie szuka już wykonawcy przebudowy ul. Lipowej na Powiślu. Zadanie obejmujące krótki odcinek między ul. Browarną a ul. Dobrą zostało rozstrzygnięte, a Zarząd Terenów Publicznych podpisał 6 października 2026 r. umowę z firmą Arrow Apartments Sp. z o.o. o wartości 328 300 zł. To mała inwestycja w skali budżetu, ale istotna dla ruchu pieszego i uspokojenia ruchu lokalnego w jednym z najbardziej wrażliwych kwartałów Powiśla.

Przetarg na ul. Lipową został rozstrzygnięty, a zadanie weszło w etap realizacji

Przedmiotem zamówienia jest przebudowa ul. Lipowej na odcinku od ul. Browarnej do ul. Dobrej w warszawskim Śródmieściu. Postępowanie prowadzono w trybie podstawowym na podstawie art. 275 pkt 1 PZP, poniżej progów unijnych. Ogłoszenie o zamówieniu opublikowano 3 września 2026 r., a 17 września przesunięto termin składania ofert z 18 na 21 września 2026 r.

Do postępowania wpłynęły 3 oferty. Najniższa, która została wybrana, opiewała na 328 300 zł, a najwyższa na 729 217,80 zł. Umowę zawarto 6 października, a ogłoszenie o wyniku postępowania opublikowano 19 października 2026 r. Z perspektywy rynku zamówień publicznych kluczowe jest więc to, że temat nie dotyczy już wyboru wykonawcy, lecz realizacji kontraktu.

Zakres robót przy Lipowej jest szerszy niż sama korekta nawierzchni

Formalny opis zamówienia pokazuje, że nie chodzi wyłącznie o drobne roboty drogowe. Zakres obejmuje przygotowanie terenu, roboty drogowe, nawierzchnie dróg, okablowanie elektryczne, oświetlenie drogowe oraz kształtowanie zieleni. Okres realizacji określono na 50 dni od zawarcia umowy.

Na tym etapie nie podano publicznie łatwo dostępnej daty wejścia wykonawcy w teren. Brakuje też potwierdzonych, pełnych parametrów docelowego przekroju ulicy. W źródłach wtórnych pojawiają się informacje o zwężeniu jezdni z 7,2 m do 4,5 m, kontrruchu rowerowym, odwodnieniu, monitoringu i 24-miesięcznej pielęgnacji zieleni, ale te elementy wymagają weryfikacji w dokumentacji przetargowej.

Czytaj też: Firmy medyczne kupują własne nieruchomości. To nie odwrót od najmu, ale nowy ruch na rynku

Mała ulica na Powiślu jest elementem większych zmian na Browarnej, Drewnianej i Leszczyńskiej

Znaczenia tej inwestycji nie da się ocenić w oderwaniu od sąsiednich ulic. Zarząd Dróg Miejskich od 26 października 2026 r. wdraża powiązane zmiany ruchowe na Browarnej i Drewnianej. Miasto zapowiedziało też docelowe zmiany organizacji ruchu na Lipowej i Leszczyńskiej, gdzie ma zostać wprowadzony ruch jednokierunkowy.

Najbardziej praktyczny efekt dla pieszych może przynieść nowe rozwiązanie na styku Browarnej i Lipowej. Według miejskich zapowiedzi na tym skrzyżowaniu powstanie przejście dla pieszych z azylem. W kwartale o gęstej zabudowie i intensywnych dojściach w stronę Dobrej, bulwarów wiślanych, kampusu i lokalnych usług nawet taka zmiana może wyraźnie poprawić codzienne poruszanie się pieszo.

Znaczenie Lipowej wynika z dojść pieszych i bezpieczeństwa w rejonie SP 41

Ul. Lipowa jest krótkim łącznikiem, ale pełni ważną funkcję w lokalnym układzie ulic Powiśla. Łączy ul. Dobrą z ul. Browarną i obsługuje ruch wewnątrz gęstego kwartału zabudowy. W projekcie miejscowego planu Powiśla Północnego została wskazana jako droga klasy KD-D, czyli dojazdowa. To wzmacnia kierunek zmian nastawionych bardziej na uspokojenie ruchu niż na przepustowość dla samochodów.

Dodatkowy kontekst daje audyt programu Droga na szóstkę dla SP 41. Wskazywał on potrzebę poprawy bezpieczeństwa i uspokojenia ruchu w tym rejonie. Z tej perspektywy przebudowa Lipowej, choć niewielka, wpisuje się w szersze działania poprawiające dojścia szkolne i warunki poruszania się dzieci, mieszkańców oraz użytkowników okolicznych usług.

Rozbieżność kosztowa i uwarunkowania zabytkowe pozostają ważnym znakiem zapytania

Jednym z najciekawszych wątków dla branży jest duża różnica między planem a kontraktem. W planie postępowań ZTP orientacyjna wartość zadania wynosiła 2,6 mln zł, tymczasem podpisana umowa opiewa na 328,3 tys. zł. To rozbieżność na tyle duża, że bez wglądu do pełnej dokumentacji nie warto formułować daleko idących wniosków ani o ograniczeniu zakresu, ani o skali oszczędności.

Wynik postępowania pokazuje też, że odnotowano 1 ofertę zawierającą rażąco niską cenę lub koszt, ale ostatecznie nie odrzucono żadnej oferty. Nie wynika z tego jednak automatycznie, że dotyczyło to zwycięskiego wykonawcy. Wiadomo natomiast, że wykonawca przewiduje powierzenie części zamówienia podwykonawcom.

Znaczenie ma również lokalizacja inwestycji. Teren ograniczony ulicami Browarną, Lipową, Dobrą i Gęstą jest archeologicznym zabytkiem nieruchomym wpisanym do rejestru zabytków. Dla robót ziemnych może to oznaczać dodatkowe wymogi organizacyjne lub nadzory, choć w dostępnych materiałach nie wskazano wprost konkretnych decyzji konserwatorskich albo obowiązku nadzoru archeologicznego dla tego zadania.

Co warto wiedzieć o tej inwestycji

  • Zamawiającym jest Zarząd Terenów Publicznych, a wykonawcą Arrow Apartments Sp. z o.o.
  • Umowę podpisano 6 października 2026 r., a okres realizacji wynosi 50 dni.
  • Zakres formalny obejmuje drogę, oświetlenie, okablowanie i zieleń, więc zadanie jest szersze niż sama wymiana nawierzchni.
  • Dla miasta ważniejszy od skali finansowej może być efekt przestrzenny: poprawa dojść pieszych i porządkowanie ruchu lokalnego na Powiślu.

W praktyce oznacza to, że przebudowę Lipowej należy dziś czytać jako część większej reorganizacji ruchu w północnym Powiślu. Sama kwota kontraktu jest niewielka, ale wpływ na codzienne funkcjonowanie okolicy może być wyraźny, zwłaszcza jeśli równolegle zostaną utrzymane zapowiadane zmiany na Browarnej, Drewnianej i Leszczyńskiej. Na razie twarde dane kończą się na podpisanej umowie, harmonogramie 50 dni i formalnym zakresie prac. Szczegóły techniczne oraz docelowy układ ruchu na samej Lipowej nadal wymagają doprecyzowania.

Artykuł napisany przy wykorzystaniu AI

Źródła:

Architekt Jan Sikora. Siedem grzechów głównych polskich architektów