Wschodnia Obwodnica Warszawy S17 (WOW). Uchylona decyzja środowiskowa w sprawie budowy WOW

Wschodnia Obwodnica Warszawy (WOW) ma mieć nieco ponad 20 km długości. Trasa od wschodu zamknie całą warszawską obwodnicę. Wschodnia Obwodnica Warszawy będzie miała dwie jezdnie po trzy pasy ruchu. Jednak 16 lutego uchylona została decyzja środowiskowa w sprawie projektu budowy Wschodniej Obwodnicy Warszawy. Oznacza to wstrzymanie przygotowań do budowy. Kiedy powstanie WOW?

Spis treści

1. Uchylenie decyzji środowiskowej w sprawie budowy WOW
2. Kto miał dokończyć projekt Wschodniej Obwodnicy Warszawy?
3. Filmowa wizualizacja WOW, w tym unieważnionego odcinka
4. Południowy odcinek WOW to głównie przebudowa
5. Jaka ma być Wschodnia Obwodnica Warszawy?
6. Wschodnia Obwodnica Warszawy - mapa

Do domknięcia pierścienia tras szybkiego ruchu wokół Warszawy brakuje tylko Wschodniej Obwodnicy Warszawy, czyli trasy S17 oraz tunelu pod Ursynowem w ciągu Południowej Obwodnicy Warszawy (S2). Cała POW ma być gotowa w tym roku, a kiedy doczekamy się Wschodniej Obwodnicy Warszawy? Nie sposób stwierdzić, ponieważ sytuacja zmienia się jak w kalejdoskopie.

Uchylenie decyzji środowiskowej w sprawie budowy WOW

16 lutego unieważniona została decyzja środowiskowa, którą oprotestowali mieszkańcy Wesołej. Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska opublikowała zawiadomienie o uchyleniu w całości decyzji Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Białymstoku dla budowy Wschodniej Obwodnicy Warszawy. Chodzi o odcinek trasy S17 od węzła Zakręt do węzła Ząbki.

Unieważnienie decyzji środowiskowej w praktyce oznacza, ze wstrzymanie zostały jakiekolwiek przygotowania do budowy północnego odcinka trasy, który przebiega przez Wesołą.

Kto miał dokończyć projekt Wschodniej Obwodnicy Warszawy?

Przypomnijmy, że w maju 2020 GDDKiA odstąpiła od umowy z pierwotnym wykonawcą dokumentacji projektowej. Decyzja ta została poprzedzona wielokrotnymi wezwaniami poprzedniego wykonawcy do współdziałania przy wykonywaniu umowy czy też niezwłocznego jej wykonania. Powodami odstąpienia były m.in. zbliżający się termin zakończenia umowy, niskie zaawansowanie realizacji projektu oraz małe zaangażowanie wykonawcy. Projektant w ciągu 12 miesięcy był zobowiązany opracować elementy Koncepcji programowej, w tym wykonać dokumentację geologiczno-inżynierską i hydrogeologiczną, jak i uzyskać niezbędne decyzje, np. zatwierdzenie projektu robót geologicznych przez Marszałka Województwa Mazowieckiego. Z tego zadania wywiązał się w 30%. W związku z tym ogłoszono przetarg na nowego wykonawcę, a 30 listopada 2020 otwarto oferty.

15 lutego 2021 GDDKiA wybrała firmę IVIA jako najkorzystniejszą w przetargu na kontynuację opracowania elementów Koncepcji programowej dla odcinka drogi ekspresowej S17 Wschodniej Obwodnicy Warszawy pomiędzy węzłami Ząbki i Warszawa Wschód (poprzednio Zakręt). Powtórne postępowanie było efektem odstąpienia od umowy z poprzednim, nierzetelnym wykonawcą dokumentacji.

Zadaniem projektanta miała być kontynuacja opracowywania dokumentacji zawierającej uszczegółowienia techniczne wskazane w decyzji środowiskowej, jak na przykład zajętość terenu pod przyszłą drogę ekspresową. Projektant przeprowadzi również szczegółowe badania warunków geologicznych. Jednak następnego dnia sytuacja się całkowicie zmieniła, ponieważ uchylona została decyzja środowiskowa.

Filmowa wizualizacja WOW, w tym unieważnionego odcinka

Południowy odcinek WOW to głównie przebudowa

Na odcinku południowym WOW, pomiędzy węzłami Lubelska a Warszawa Wschód trwa budowa. Wykonawcą jest firma Warbud, która miała zakończyć prace w kwietniu 2021. Jednak terminu nie uda się dotrzymać, trwają rozmowy w sprawie wyznaczenia realniejszego terminu.

Do zadań wykonawcy węzła „Zakręt” należy wybudowanie 2,5-km odcinka drogi ekspresowej S17, samego węzła Zakręt, kładek dla pieszych, chodników i ścieżek rowerowych, ale również odwodnienie trasy, urządzenia ochrony środowiska oraz bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Sama budowa drogi S17 na tym odcinku polega na przebudowie istniejącej jednojezdniowej drogi krajowej nr 17 do parametrów drogi ekspresowej (szerokość pasa ruchu 3,5 m, szerokość pasa awaryjnego 2,5 m) wraz ze wzmocnieniem nawierzchni do 11,5 t/oś, dobudowa drugiej jezdni, ograniczenie dostępności poprzez budowę dwupoziomowych węzłów, wiaduktów nad trasą ekspresową w ciągach dróg poprzecznych oraz budowa równoległych dróg dojazdowych dla obsługi ruchu lokalnego.

Jaka ma być Wschodnia Obwodnica Warszawy?

Wschodnia Obwodnica Warszawy od wschodu zamknie ring warszawskiej obwodnicy. Łączyć się będzie z Południową Obwodnicą Warszawy (węzeł Lubelska) z Trasą S8 (węzeł Drewnica). Będzie miała dwie jezdnie po trzy pasy ruchu.

Wschodnia Obwodnica Warszawy powstanie w całości na terenie województwa mazowieckiego i przebiegać będzie przez tereny czterech powiatów:

• wołomińskiego (m. Marki, m. Ząbki i m. Zielonka)
• miasta stołecznego Warszawy (dzielnice: Warszawa-Rembertów i Warszawa-Wesoła)
• mińskiego (gm. Sulejówek)

Budowa wschodniej obwodnicy Warszawy podzielona na trzy odcinki:

• etap 1 – odcinek drogi S17 węzeł „Drewnica” – węzeł „Zakręt” (bez węzła) – 14,63 km. Trasa biegnie na południe jako droga krajowa S17 przez tereny Zielonki, Rembertowa, Wesołej. 
• etap 2 – odcinek drogi S17 węzeł „Zakręt” – węzeł „Lubelska” – ok. 2,5 km. Ten odcinek drogi ekspresowej S17 przebiega częściowo po nowym śladzie oraz wzdłuż istniejącej drogi krajowej nr 17.
• etap 3 – S17 węzeł „Lubelska” – ok. 2 km. To połączenie drogi S17 z drogą S2 (Południową Obwodnicą Warszawy) i  autostradą A2, wiodącą w stronę przejścia granicznego w Kukurykach.

Wschodnia Obwodnica Warszawy - mapa

Monika Czechowska

Marzena Sarniewicz