Dworzec Warszawa Wschodnia. Remont opóźni się o lata. Kiedy przebudowa Dworca Wschodniego od PKP PLK?
Autor: Szymon Starnawski/Grupa Murator
Dworzec PKP Warszawa Wschodnia przed przebudową w ramach remontu linii średnicowej
Generalny remont Warszawy Wschodniej miał się rozpocząć wkrótce, jednak harmonogram uległ zmianie. Przebudowa Dworca Wschodniego obejmie stworzenie m.in. nowego zadaszenia nad peronami oraz nowych wind i schodów ruchomych na perony. Z kolei miasto planuje obok dworca stację 3. linii metra M3. Zobacz wizualizacje i poznaj plany.
Spis treści
- Dworzec Warszawa Wschodnia – remont odsuwa się w czasie
- Remont Dworca Wschodniego – co obejmie?
- Nowa Warszawa Wschodnia – wizualizacje
- Kiedy remont Warszawy Wschodniej? Harmonogram przebudowy
- Modernizacja Warszawy Wschodniej – utrudnienia
- Tunel Warszawa Wschodnia – gdzie powstanie nowy przejazd pod torami?
- Węzeł Warszawa Wschód, czyli plany ZTM-u
- Kiedy powstanie stacja 3. linii metra przy Dworcu Wschodnim?
Dworzec Warszawa Wschodnia – remont odsuwa się w czasie
Duży remont dworca PKP Warszawa Wschodnia planowany jest przez PKP PLK od wielu lat. To część większego projektu – remontu linii średnicowej łączącej Dworzec Wschodni z Dworcem Zachodnim. W ramach rozplanowanych na kilka lat prac zmodernizowane zostaną dworce (w tym Wschodni), przystanki, tory, tunele i most kolejowy przez Wisłę.
Pierwszym etapem robót jest trwający obecnie remont Warszawy Zachodniej. Następny w kolejce ma być jego odpowiednik po prawej stronie Wisły, jednak obecnie nie jest pewny termin remontu Dworca Wschodniego – najprawdopodobniej rozpocznie się on w latach 30. XXI w. Pierwotnie zapowiadano rozpoczęcie prac już w 2025 r., jednak po zmianie władzy nowe kierownictwo PKP PLK zadecydowało o rozszerzeniu zakresu planowanego remontu linii średnicowej. Oznacza to konieczność wprowadzenia dużych zmian w już przygotowywanych projektach – to główna przyczyna opóźnienia. Dokładniejsze terminy dotyczące Warszawy Wschodniej zostaną podane, gdy etap projektowy się zakończy, a spółka pozyska kluczowe do rozpoczęcia prac dokumenty.
Remont Dworca Wschodniego – co obejmie?
Dworzec Wschodni po przebudowie nie zmieni się aż tak mocno, jak Dworzec Zachodni, ale zostanie zmodernizowany i odświeżony. Jest to niezbędne, bo ostatni większy remont stacji miał miejsce przed Euro 2012 (w ramach ciekawostki można przypomnieć niezrealizowany w pełni projekt przebudowy Dworca Wschodniego z tamtych lat). W ramach modernizacji Warszawy Wschodniej planowane są następujące zmiany:
- przebudowa rozjazdów w obrębie stacji (celem usprawnienia ruchu),
- przykrycie wszystkich peronów jedną, wspólną halą peronową chroniącą przed deszczem i wiatrem,
- dostosowanie stacji do potrzeb osób z niepełnosprawnościami (budowa wind i schodów ruchomych na perony),
- modernizacja tuneli pod stacją,
- budowa wiaduktu kolejowego nad planowaną przez miasto al. Tysiąclecia w Warszawie.
Jako że prace projektowe wciąż trwają, nie znamy jeszcze dokładnego zakresu przebudowy. Z wypowiedzi przedstawicieli PKP PLK wynika jednak, że nie należy spodziewać się znaczącej przebudowy samej hali dworcowej. Jak dowiedział się kolejowyportal.pl, remont Dworca Wschodniego może potrwać nawet ponad 3 lata (od 36 do 42 miesięcy).
Nowa Warszawa Wschodnia – wizualizacje
Po przebudowie Dworzec Wschodni zyska przede wszystkim nowe zadaszenie nad peronami oraz dodatkowe windy i schody ruchome. Poniżej można obejrzeć wstępne wizualizacje.
- Zobacz galerię: Modernizacja Warszawy Wschodniej – wizualizacje. Tak ma wyglądać nowy Dworzec Wschodni
Autor: PKP PLK
Wizualizacje stacji PKP Warszawa Wschodnia po remoncie
Kiedy remont Warszawy Wschodniej? Harmonogram przebudowy
Aktualnie trwa projektowanie nowego dworca oraz pozyskiwanie dokumentacji. Termin rozpoczęcia remontu Warszawy Wschodniej nie jest znany. Najprawdopodobniej prace ruszą dopiero w latach 30.
Przypomnijmy, że pierwotnie zakładano, iż prace projektowe zakończą się w 2024 r., a wiosną 2025 r. nastąpi wybór wykonawcy robót i podpisanie umowy. Zakończenie remontu Dworca Wschodniego przewidywano w 2028 r., jednak to już termin nieaktualny. Cały harmonogram uległ bowiem przesunięciu w związku z tym, że PKP PLK rozszerzyło planowany zakres robót, co oznacza konieczność dużych zmian w projektach.
- Dowiedz się więcej: Wytyczają drugą linię średnicową w Warszawie. PKP PLK chce nowej podziemnej linii kolejowej
Modernizacja Warszawy Wschodniej – utrudnienia
Aktualnie nie wiadomo, jakie dokładnie utrudnienia będą czekać pasażerów kolei oraz osoby przemieszczające się w okolicy Dworca Wschodniego w czasie remontu. Można zgadywać, że podobnie jak w przypadku Warszawy Zachodniej PKP PLK będzie starało się utrzymać ruch pociągów w trakcie prac.
- Zobacz galerię: Dworzec PKP Warszawa Wschodnia przed przebudową
Autor: Szymon Starnawski/Grupa Murator
Dworzec PKP Warszawa Wschodnia przed przebudową w ramach remontu linii średnicowej
Tunel Warszawa Wschodnia – gdzie powstanie nowy przejazd pod torami?
Dziś tory kolejowe biegnące między Pragą-Północ a Pragą-Południe stanowią jedną z większych barier komunikacyjnych – na długim odcinku przekroczenie torów jest niemożliwe. Remont Dworca Wschodniego przyniesie jednak poprawę w tym zakresie. Powstanie bowiem nowy tunel pod dworcem PKP między ul. Żupniczą a ul. Kijowską, za wschodnimi krańcami peronów. W jego wnętrzu znajdzie się jezdnia dla aut, linia tramwajowa, drogi dla rowerów oraz chodniki. Nowa ulica będzie nosić nazwę ul. Tysiąclecia.
Po długich i trudnych negocjacjach urzędnikom miejskim i kolei udało się porozumieć – PKP PLK wybuduje wiadukt nad torami wraz z niewykończonym tunelem, a budową infrastruktury drogowej zajmie się miasto. Według zapowiedzi obie części inwestycji będą gotowe wraz z zakończeniem remontu linii średnicowej. Pierwotnie podawano, że nastąpi to w 2030 r., jednak termin ten jest nieaktualny, gdyż w latach 30. remont dopiero ruszy. Obecnie nie wiadomo, kiedy powstanie nowy tunel pod Dworcem Wschodnim.
- Przeczytaj też: Plac Centralny i muzea? To nie koniec zmian w centrum Warszawy. Co urzędnicy planują w okolicy Pałacu Kultury i Nauki?
Węzeł Warszawa Wschód, czyli plany ZTM-u
Warto dodać, że równolegle z przygotowaniami PKP PLK do remontu dworca miasto przygotowuje własne koncepcje zmian w okolicy. W 2022 r. ZTM podpisał umowę z firmą IDOM na wykonanie studium technicznego tzw. węzła Warszawa Wschód. Chodzi o to, by przy okazji remontu dworca wprowadzić zmiany także w jego otoczeniu – m.in. usprawnić przesiadki i poprawić estetykę przestrzeni.
W maju 2023 r. zaprezentowano wyniki. Jak informuje serwis transport-publiczny.pl, wśród zaproponowanych pomysłów znalazły się m.in. następujące:
- schowanie ul. Kijowskiej w tunelu na odcinku od ul. Brzeskiej do Trasy Tysiąclecia,
- utworzenie nowej pętli tramwajowej tuż przy stacji PKP Stadion (i stacji 2. linii metra M2),
- stworzenie nowego terminala dla autobusów dalekobieżnych po południowej stronie Dworca Wschodniego,
- przysunięcie do budynku dworca przystanków autobusowych i tramwajowych przy ul. Kijowskiej,
- budowę pasażu pieszego w ul. Skaryszewskiej między stacjami Warszawa Wschodnia a Warszawa Stadion,
- budowa placu miejskiego przed stacją Stadion oraz przejścia podziemnego pod al. Zieleniecką.
Należy podkreślić, że nie jest to lista inwestycji do realizacji, a jedynie pomysły do dalszej analizy. Na razie miasto nie potwierdziło realizacji tych planów, nie zabezpieczono także środków w miejskim budżecie.
- Zobacz także: Zbudują podziemny łącznik PKP Warszawa Śródmieście – metro Centrum. Kiedy budowa nowego tunelu?
Kiedy powstanie stacja 3. linii metra przy Dworcu Wschodnim?
Osobną inwestycją jest planowana budowa 3. linii metra w Warszawie, która jedną ze stacji będzie mieć właśnie przy Dworcu Wschodnim. Aktualnie miasto planuje realizację pierwszego odcinka M3 w latach 2028–2031, jednak trzeba pamiętać, że możliwe są opóźnienia (jeszcze kilka lat temu podawano, że budowa tego odcinka zakończy się w 2028 r.).
Stacja metra Dworzec Wschodni (E01) planowana jest po północnej stronie dworca PKP. Będzie do niej prowadzić 6 wejść, które znajdą się m.in. na przystankach tramwajowych, a dodatkowo jedno będzie prowadzić wprost do hali dworca kolejowego. Stacja ma być utrzymana w odcieniach szarości z elementami ciemnej zieleni.
Warto przypomnieć, że przesiadka z pociągu na metro M3 na Warszawie Wschodniej nie będzie się opłacała pasażerom jadącym do centrum. III linia metra jest bowiem tak zaprojektowana, że osoby jadące metrem w kierunku centrum czeka obowiązkowa przesiadka z linii M3 na linię M2 na Stadionie Narodowym. Tory M3 kończą się bowiem na Stadionie i nie da się z nich łatwo zjechać na tory M2 – to jeden z elementów kontrowersji związanych z planami 3. linii metra w Warszawie.
