Rusza przetarg na nowy dworzec w Obornikach. Ma być testem dla proekologicznych technologii

Nowy dworzec w Obornikach Wielkopolskich nie będzie standardową inwestycją. Polskie Koleje Państwowe uruchomiły przetarg na budowę modułowego obiektu, który jako prototyp w ramach międzynarodowego projektu badawczego przetestuje proekologiczne rozwiązania dla całej sieci kolejowej w kraju.

Wizualizacja nowoczesnego dworca w Obornikach z płaskim dachem na filarach. O proekologicznych technologiach PKP przeczytasz na Muratorplus.
Autor: PKP SA/ Materiały prasowe

Spółka Polskie Koleje Państwowe S.A. uruchomiła przetarg na zaprojektowanie i budowę innowacyjnego, modułowego dworca kolejowego na stacji Oborniki Wielkopolskie Miasto. Inwestycja, realizowana w formule „projektuj i buduj”, jest częścią międzynarodowego projektu badawczo-rozwojowego. Termin składania ofert w postępowaniu mija 26 października br.

Nowy obiekt ma pełnić funkcję prototypu, na którym testowane będą nowoczesne, proekologiczne rozwiązania dla infrastruktury kolejowej. Projekt ten wpisuje się w program inwestycyjny PKP S.A. „Dworce Przyjazne Pasażerom”, którego celem jest modernizacja obiektów dworcowych w całej Polsce.

Polecamy: Miejsce historycznych strajków i wizyty papieża zmienia oblicze. Ruszyła budowa Nowej Tkalni

Arka Koniecznego. Jak żyje się w ikonie architektury?

Co obejmuje przetarg na dworzec w Obornikach Wielkopolskich

Zadaniem wyłonionego wykonawcy będzie opracowanie kompletnej, wielobranżowej dokumentacji projektowej, a następnie realizacja prac budowlanych oraz pełne wyposażenie obiektu. W nowym dworcu podróżni znajdą komfortową poczekalnię oraz ogólnodostępne toalety. Cała infrastruktura zostanie w pełni dostosowana do potrzeb osób o ograniczonej mobilności i percepcji, w tym seniorów, pasażerów z dziećmi czy osób z dużym bagażem.

Inwestycja obejmie również zagospodarowanie bezpośredniego otoczenia budynku. W ramach projektu powstaną nowe chodniki, nasadzenia zieleni oraz elementy małej architektury. Kluczowym elementem będzie także duża, zadaszona poczekalnia zewnętrzna, która ma podnieść komfort oczekiwania na pociąg.

Inwestycja jako element międzynarodowego projektu badawczego

Budowa dworca w Obornikach Wielkopolskich jest powiązana z projektem badawczo-rozwojowym „FP4 – Rail4EARTH”. Jest on realizowany w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego Europe’s Rail Joint Undertaking i finansowany z programu Horyzont Europa. Celem projektu jest wdrożenie technologii budownictwa modułowego, rozwiązań ograniczających wpływ infrastruktury kolejowej na środowisko oraz komponentów zwiększających efektywność energetyczną.

– Chcemy, aby polska kolej była synonimem nowoczesności, dostępności i wysokiej jakości usług. Budowa innowacyjnego dworca kolejowego w Obornikach Wielkopolskich jest przykładem inwestycji, która łączy troskę o pasażera z najnowszymi rozwiązaniami technologicznymi. To także ważny element szerszych zmian infrastrukturalnych zachodzących w regionie, gdzie dzięki inwestycjom kolejowym powstają nowe przystanki, rozwijana jest dostępna infrastruktura pasażerska, budowane są parkingi przy stacjach, a kolej staje się coraz bardziej atrakcyjną alternatywą transportową dla mieszkańców Wielkopolski – podkreśla Dariusz Klimczak, minister infrastruktury.

Dworzec w Obornikach będzie pełnił funkcję obiektu testowego, na którym zostaną zastosowane rozwiązania wypracowane przez uczestników projektu we współpracy z jednostkami naukowymi. Pozwoli to na weryfikację ich skuteczności w realnych warunkach.

– Ogłoszenie przetargu na budowę dworca w Obornikach Wielkopolskich to kolejny krok w realizacji programu inwestycyjnego PKP S.A., którego celem jest tworzenie nowoczesnych, dostępnych i przyjaznych pasażerom przestrzeni obsługi podróżnych. Projekt ten ma szczególny charakter, ponieważ pozwoli na praktyczne wykorzystanie innowacyjnych rozwiązań opracowywanych we współpracy z partnerami naukowymi i branżowymi w ramach międzynarodowego projektu Rail4EARTH. Dzięki temu powstanie obiekt odpowiadający na wyzwania współczesnej kolei oraz potrzeby przyszłych pokoleń pasażerów – mówi Dariusz Grajda, wiceprezes zarządu PKP S.A.

Polecamy: Rozbiórka bramek w Balicach i trzeci pas. Wybrano projektanta rozbudowy A4

Porachunki Osobiste
Inwestycje drogowe. Czy najniższa cena nadal jest gwarantem wygrania przetargu? PORACHUNKI OSOBISTE