Spis treści
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozstrzygnęła przetarg na przygotowanie projektu rozbudowy autostrady A4 na kluczowym odcinku między Krakowem a aglomeracją śląską. Zadanie, obejmujące 24-kilometrowy fragment od węzła Dulowa do węzła Balice I, zrealizuje firma Autostrada II. Wartość podpisanej umowy to 17,3 mln zł. To strategiczny krok w przygotowaniach do przejęcia zarządu nad trasą po wygaśnięciu umowy koncesyjnej.
Polecamy: Szwedzki gigant lokuje miliardy w polskie magazyny. To dopiero początek wielkich inwestycji
Koniec koncesji i początek państwowych inwestycji na A4
Umowa z dotychczasowym zarządcą odcinka Katowice-Kraków, spółką Stalexport Autostrada Małopolska, wygasa 15 marca 2027 r. Od tego dnia zarząd nad drogą przejmie państwo, a przejazd dla samochodów osobowych stanie się bezpłatny. Inwestycja w trzeci pas jest odpowiedzią na rosnące natężenie ruchu, które już teraz przekracza średnio 50 tysięcy pojazdów na dobę.
Prace projektowe, które właśnie się rozpoczynają, mają na celu przygotowanie pełnej dokumentacji niezbędnej do uzyskania pozwolenia na budowę. Zgodnie z harmonogramem GDDKiA, roboty budowlane na tym odcinku mają ruszyć w 2030 roku.
Co obejmie projekt? Rozbudowa węzłów i likwidacja bramek
Zadaniem wybranej w przetargu firmy będzie nie tylko zaprojektowanie dodatkowych pasów ruchu. Projektanci mają wykorzystać rezerwę terenu znajdującą się w pasie rozdziału między jezdniami. Oznacza to, że rozbudowa odbędzie się w obecnym śladzie drogi, co minimalizuje konieczność ingerencji w otoczenie.
Kontrakt obejmuje również opracowanie planów rozbudowy węzła Rudno oraz analizę konieczności modernizacji czterech Miejsc Obsługi Podróżnych: Aleksandrowice, Morawica, Rudno i Grojec. Istotnym elementem będzie też dostosowanie infrastruktury, w tym systemu odwodnienia, do nowej przepustowości trasy. Projektanci zaplanują także rozbiórkę infrastruktury do poboru opłat w Balicach, która po 2027 roku stanie się zbędna.
Polecamy: Cicha rewolucja na rynku magazynowym. Te regiony Polski przejmują inicjatywę
Rozbudowa A4 została podzielona na trzy odrębne zadania
Modernizacja całego odcinka A4 między aglomeracjami została podzielona na trzy części. Umowa z firmą Autostrada II dotyczy pierwszego z nich, czyli fragmentu Dulowa – węzeł Balice I.
Drugi odcinek, węzeł Byczyna – Dulowa, będzie przedmiotem osobnych prac projektowych. Jego przyszłość jest powiązana z planami budowy obwodnicy Chrzanowa i Trzebini. Jeden z wariantów zakłada poprowadzenie jej w śladzie autostrady, co wiązałoby się z powstaniem nowego węzła Dulowa i budową dodatkowych jezdni zbiorczo-rozprowadzających dla ruchu lokalnego. Trzeci fragment, od Brzęczkowic do Byczyny, jest realizowany przez katowicki oddział GDDKiA.
Źródło: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
