Spis treści
Firma BERGER Bau podpisała umowę na odbudowę mostu w ciągu drogi powiatowej nr 3262D w Ołdrzychowicach Kłodzkich. Wartość kontraktu wynosi 4 827 161,97 zł brutto. Inwestycja obejmuje kompleksowe odtworzenie obiektu, który został uszkodzony podczas powodzi we wrześniu 2024 roku. Prace mają zakończyć się do 30 października 2027 roku.
Polecamy: Prawie 60 mld zł w nowe drogi. Tak zmieni się logistyczna mapa Polski
Odbudowa mostu i infrastruktury potrwa ponad rok
Harmonogram prac zakłada realizację w kilku etapach. Pierwszym krokiem będą działania przygotowawcze i geodezyjne. Obejmie to między innymi opracowanie i wdrożenie tymczasowej organizacji ruchu, zabezpieczenie terenu budowy oraz istniejących sieci technicznych. Niezbędne będzie również wykonanie szczegółowych pomiarów i geodezyjnej inwentaryzacji powykonawczej.
- Roboty rozbiórkowe obejmą oczyszczenie obiektu mostowego i terenów przyległych z pozostałości popowodziowych oraz rozbiórkę elementów konstrukcji, nawierzchni i wyposażenia obiektu. Dopiero odpowiednie przygotowanie istniejącej infrastruktury pozwoli na przeprowadzenie kolejnego etapu, czyli odbudowy zasadniczych elementów konstrukcyjnych – mówi Janusz Buhl dyrektor ds. budownictwa mostowego w firmie BERGER Bau.
Nowoczesna technologia w konstrukcji nośnej mostu
Kluczowym elementem inwestycji będzie odbudowa ustroju nośnego mostu. Konstrukcja zostanie wykonana w nowoczesnym systemie zespalania stali z betonem typu composite dowels. Jest to technologiczna alternatywa dla tradycyjnych sworzni, polegająca na falistym rozcięciu środnika stalowego dwuteownika. Powstałe w ten sposób zęby stalowe współpracują bezpośrednio z betonem.
Rozwiązanie to zapewnia wysoką nośność zmęczeniową, ponieważ eliminuje spawy na pasie rozciąganym, co drastycznie zmniejsza ryzyko powstawania pęknięć. Technologia pozwala także na optymalne wykorzystanie materiału – rozcięcie jednej belki daje dwa elementy nośne bez generowania odpadów stali. Zoptymalizowana geometria zębów zapobiega spiętrzeniom naprężeń, które mogłyby prowadzić do uszkodzenia betonu.
Polecamy: Szwedzki gigant lokuje miliardy w polskie magazyny. To dopiero początek wielkich inwestycji
Prace podzielono na kilka kluczowych etapów
Po odbudowie ustroju nośnego i remoncie filarów wykonawca przystąpi do prac naprawczych i zabezpieczających. - Przewidujemy m.in. naprawę powierzchni betonowych, reprofilację ubytków oraz iniekcję rys i pęknięć. Konstrukcja zostanie również zabezpieczona poprzez wykonanie odpowiednich powłok przeciwwilgociowych, odziemnych, antykarbonatyzacyjnych, antykorozyjnych i hydrofobowych, a także innych zabezpieczeń określonych w dokumentacji projektowej – wyjaśnia Janusz Buhl.
- Integralną częścią inwestycji będzie także wykonanie wyposażenia mostu. Zakres ten obejmuje m.in. izolacje, urządzenia dylatacyjne, kapy chodnikowe, barieroporęcze, system odwodnienia obiektu, krawężniki oraz pozostałe elementy przewidziane projektem. Uzupełnieniem prac na samym obiekcie będzie wykonanie warstw konstrukcyjnych i nawierzchni oraz odbudowa dojazdów do mostu wraz z odtworzeniem odwodnienia i pozostałych elementów pasa drogowego - dodaje dyrektor ds. budownictwa mostowego w BERGER Bau.
Ostatnim etapem będą prace wykończeniowe i porządkowe. Teren budowy zostanie uprzątnięty, a naruszone podczas robót elementy zagospodarowania terenu odtworzone. Po zakończeniu prac przywrócona zostanie docelowa organizacja ruchu.
Inwestycja przywróci kluczowe połączenie drogowe w regionie
Dla mieszkańców Ołdrzychowic Kłodzkich odbudowa mostu to przede wszystkim odtworzenie ważnego szlaku komunikacyjnego, który usprawnia ruch w rejonie ulic Kłodzkiej i Bystrzyckiej. Odtworzenie przeprawy wraz z dojazdami i nowoczesnym odwodnieniem przywróci drodze docelowy standard techniczny i użytkowy.
