Spis treści
Po wielomiesięcznej procedurze przetargowej i sądowej batalii, firma Unibep SA podpisała umowę z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad na zaprojektowanie i budowę obwodnicy Starogardu Gdańskiego. Wartość kontraktu na realizację kluczowej dla regionu inwestycji drogowej wynosi blisko 408 mln zł brutto. Nowa trasa w ciągu drogi krajowej nr 22 ma być gotowa w ciągu 39 miesięcy.
Umowę zawarto 5 sierpnia 2026 roku w Sucuminie. W ramach kontraktu Unibep zaprojektuje i zbuduje niemal 16-kilometrowy odcinek drogi poprowadzony w nowym śladzie. Prace będą realizowane w formule „Projektuj i buduj”. Czas na realizację inwestycji nie obejmuje okresów zimowych, od 16 grudnia do 15 marca, co oznacza, że kierowcy skorzystają z nowej trasy w 2030 roku.
Polecamy: Prawie 60 mld zł w nowe drogi. Tak zmieni się logistyczna mapa Polski
Strategiczny kontrakt i ekspansja na rynek pomorski
Budowa obwodnicy Starogardu Gdańskiego to jeden z największych kontraktów drogowych realizowanych samodzielnie przez Unibep.
– Podpisanie umowy na budowę obwodnicy Starogardu Gdańskiego ma dla nas znaczenie wykraczające poza realizację pojedynczej inwestycji. To ważny kontrakt dla Dywizji Infrastruktury, całej spółki Unibep oraz Grupy Kapitałowej Unibep. Konsekwentnie rozwijamy działalność poza naszymi macierzystymi rynkami Podlasia oraz Warmii i Mazur, utrwalając kompetencje i budując obecność w nowych regionach Polski zgodnie z zakreśloną strategią rozwoju – mówi Andrzej Sterczyński, Prezes Zarządu Unibep SA.
Długa procedura przetargowa zakończona w sądzie
Droga do podpisania umowy była długa i skomplikowana. Postępowanie przetargowe rozpoczęło się w 2024 roku, a oferty otwarto 14 lutego 2025 roku. Propozycja Unibepu była najniższa i 12 maja 2025 roku została wybrana jako najkorzystniejsza. Jednak po odwołaniach konkurencji, w lipcu 2025 roku, wybór ten unieważniono, a w sierpniu wskazano innego wykonawcę.
Unibep skorzystał z przysługujących środków ochrony prawnej, w wyniku czego w grudniu 2025 roku ponownie wybrano jego ofertę. Sprawa trafiła do Krajowej Izby Odwoławczej, która w marcu 2026 roku wydała rozstrzygnięcie korzystne dla spółki. Ostatecznie, 26 czerwca 2026 roku, Sąd Okręgowy w Warszawie oddalił skargę konkurencji, co otworzyło drogę do finalizacji kontraktu.
Polecamy: Nowa arteria przetnie centralną Polskę. Zapadła ważna decyzja dla trasy S10
Obwodnica odciąży miasto z 20 tysięcy pojazdów dziennie
Inwestycja jest częścią rządowego Programu budowy 100 obwodnic i ma kluczowe znaczenie dla poprawy płynności ruchu oraz bezpieczeństwa w Starogardzie Gdańskim. Według danych z Generalnego Pomiaru Ruchu 2025, przez centrum miasta przejeżdża średnio ponad 20 tysięcy pojazdów na dobę. Nowa trasa pozwoli wyprowadzić z miasta ruch tranzytowy.
– Po wielomiesięcznej batalii związanej z wyborem wykonawcy i procedurach w ramach Prawa zamówień publicznych mamy zielone światło na realizację tej kluczowej dla Starogardu Gdańskiego inwestycji. Długo wyczekiwana, blisko 16-kilometrowa obwodnica, która odciąży miasto i wyprowadzi z niego ruch tranzytowy – mówi Mateusz Brożyna, rzecznik prasowy gdańskiego Oddziału GDDKiA.
Obwodnica będzie drogą jednojezdniową w układzie 2+1, z naprzemiennymi pasami do wyprzedzania. Zostanie połączona z istniejącą siecią dróg za pomocą rond turbinowych, a jej nawierzchnia będzie przystosowana do ruchu pojazdów o nacisku 11,5 tony na oś. Projekt obejmuje także budowę obiektów inżynierskich, przejść dla zwierząt, ekranów akustycznych i systemów odwodnienia.
Pierwszy etap to projekt i decyzja ZRID
Najbliższe miesiące upłyną pod znakiem prac projektowych. Zespół Unibepu skupi się na przygotowaniu dokumentacji i uzyskaniu decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Kontraktowy termin na złożenie wniosku o ZRID wynosi dziesięć miesięcy, jednak wykonawca deklaruje chęć przyspieszenia tego etapu.
– Pierwsze miesiące będą miały kluczowe znaczenie dla sprawnego przebiegu całej inwestycji. Chcemy możliwie wcześnie uzgodnić podstawowe rozwiązania projektowe i ograniczyć ryzyko konieczności dokonywania istotnych zmian na późniejszym etapie. Naszym celem jest również złożenie wniosku o ZRID wcześniej niż w terminie przewidzianym umową – mówi Michał Belczak, Dyrektor Rynku Pomorskiego w Unibep SA.
Spółka zamierza budować na Pomorzu zespół, który będzie odpowiedzialny nie tylko za ten kontrakt, ale także za dalszy rozwój oddziału infrastruktury w regionie. Firma planuje współpracę z lokalnymi podwykonawcami i dostawcami.
