Spis treści
Na terenie całej Polski w realizacji znajduje się obecnie 116 inwestycji drogowych o łącznej długości blisko 1360 km. Wartość tych kontraktów sięga 59,3 mld zł, co obrazuje skalę modernizacji krajowej sieci transportowej. Równolegle Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad prowadzi przetargi na kolejne 30 zadań, które obejmą 394,1 km dróg, a ich szacunkowa wartość to 14 mld zł.
Polecamy: Atom, CPK i co dalej? Branża budowlana alarmuje: Oby nie było powtórki z 2012!
Dwa programy rządowe napędzają inwestycje drogowe
Kluczowe projekty infrastrukturalne realizowane są w ramach dwóch wieloletnich programów rządowych. Pierwszy z nich, Rządowy Program Budowy Dróg Krajowych do 2030 r., koncentruje się na strategicznych dla kraju i Europy ciągach komunikacyjnych, w tym autostradach i drogach ekspresowych. Obecnie w jego ramach powstaje 90 odcinków o łącznej długości 1164,9 km.
Drugim filarem jest Program budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030, który ma na celu poprawę płynności ruchu w miastach i uzupełnienie krajowej siatki dróg. W ramach tego programu w budowie są 24 inwestycje o długości 168,5 km. Portfolio uzupełnia strategiczny projekt budowy 26,4 km drogi krajowej, która połączy pierwszą w Polsce elektrownię jądrową z trasą S6.
Sieć autostrad na finiszu, drogi ekspresowe wciąż w rozbudowie
Docelowa sieć autostrad w Polsce ma liczyć około 2100 km. Kierowcy mają już do dyspozycji 1950 km, co oznacza, że do ukończenia brakuje zaledwie 150 km. W realizacji jest obecnie 9 km, w przetargu 16,2 km, a pozostała część to przygotowywana trasa A50, czyli południowy fragment przyszłej Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej.
Znacznie większy potencjał rozwojowy wciąż drzemie w sieci dróg ekspresowych. Z planowanych blisko 5880 km oddano do użytku 3643,2 km. W budowie jest 992 km nowych tras, a na kolejnych 23 km dobudowywana jest druga jezdnia. Do zrealizowania pełnego planu pozostaje jeszcze około 1060 km, co otwiera pole do dalszych inwestycji w najbliższych latach.
Polecamy: PKP dostanie ponad 155 mln zł. Te trzy dworce czeka rewolucja!
Najdłuższe odcinki nowych tras powstają na wschodzie i zachodzie kraju
Największe i najbardziej złożone projekty koncentrują się na budowie długich ciągów dróg ekspresowych, które połączą kluczowe regiony. Liderem pod względem długości jest trasa S19, gdzie w trzech województwach – podlaskim, lubelskim i podkarpackim – powstaje łącznie 255 km nowej drogi. Stanowi ona kluczowy element międzynarodowego szlaku Via Carpatia.
Na drugim miejscu pod względem skali jest trasa S10 (169 km), która połączy województwa zachodniopomorskie, wielkopolskie i kujawsko-pomorskie, poprawiając komunikację na osi wschód-zachód w północnej Polsce. Trzecią co do wielkości inwestycją jest budowa 127 km drogi S11, która docelowo połączy Pomorze Środkowe ze Śląskiem. Intensywne prace toczą się także na trasach S12 (98 km), S74 (97 km) oraz S17 (93 km).
Budimex i Grupa Mirbud liderami rynku wykonawczego
Rynek wykonawców inwestycji drogowych jest zdominowany przez dwóch największych graczy. Zarówno pod względem łącznej długości realizowanych odcinków, jak i wartości podpisanych umów, liderem jest Budimex. Firma buduje obecnie 254,1 km dróg w ramach kontraktów o wartości blisko 10,1 mld zł.
Na drugiej pozycji w obu zestawieniach plasuje się Grupa Mirbud, realizująca 236,2 km dróg za kwotę niemal 7,8 mld zł. Czołówkę uzupełniają takie firmy jak Strabag (133,8 km dróg, umowy na ponad 3,8 mld zł), Intercor (123,3 km, ponad 5,8 mld zł) oraz NDI, które zajmuje trzecie miejsce pod względem wartości kontraktów z portfelem przekraczającym 6,2 mld zł.
W gronie dziesięciu największych wykonawców pod względem wartości umów znajdują się również Polaqua, Stecol Corporation, KOLİN İnşaat, PORR oraz Mostostal Warszawa, co pokazuje stabilność i siłę największych firm budowlanych na polskim rynku infrastrukturalnym.
Źródło: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
