Najbardziej prestiżowa inwestycja SKANSKA: Autostrada A1 odcinek Nowe Marzy-Czerniewice

2010-01-20 10:51

Realizowana przez Skanska-NDI Joint Venture budowa fazy 2 autostrady A1 na odcinku Nowe Marzy -Czerniewice to kontynuacja inwestycji z Rusocina do Nowych Marzów. Skanska-NDI odpowiada za zaprojektowanie i budowę całego 152-kilometrowego odcinka A1 z Rusocina k. Gdańska do Czerniewic k. Torunia. Autostrada A1 będzie jedną z najważniejszych tras komunikacyjnych Polski i kontynentu. Połączy porty morskie Trójmiasta z Górnym Śląskiem i z południem Europy.

Zobacz galerię 3 zdjęcia

Autor: Skanska S.A.

Mapa autostrady A1 — Autor: Skanska S.A.

Jesienią 2008 r. zakończyła się budowa pierwszego, 90-kilometrowego odcinka trasy. Wiosną 2009 r. Skanska-NDI rozpoczęła natomiast realizację kolejnych 62 kilometrów w pełni wyposażonej autostrady. Firma zbuduje 51,7 km nowej autostrady oraz przeprowadzi remont i dobudowę drugiej nitki obwodnicy Torunia na długości 10,7 km. Zakres prac obejmuje również budowę 4 węzłów drogowych: Grudziądz, Lisewo, Turzno i Lubicz oraz węzła Warlubie na otwartej już fazie 1 autostrady A1. Przeprowadzna zostanie rozbiórka jednego i remont 14 obiektów inżynieryjnych. Zbudowanych zostanie także 51 nowych mostów, w tym dwa duże obiekty przez Wisłę. Most pod Grudziądzem wykonywany będzie metodą nawisową, a dojazdy do niego metodą nasuwania podłużnego. Będzie to najdłuższa tego typu konstrukcja w Polsce.
W szczycie na budowie fazy 2 autostrady A1 będzie pracowało ok. 4500 osób. Wykorzystany zostanie jeden z największych parków maszynowych na projekcie drogowym w Europie. Na budowie będzie pracowało ponad 230 maszyn. Część z nich jest wyposażona w system naprowadzania 3D oparty na technice GPS.
Autostrada A1 będzie jedną z najważniejszych tras komunikacyjnych Polski i kontynentu. Połączy porty morskie Trójmiasta z Górnym Śląskiem i z południem Europy. Budowany obecnie odcinek między Nowymi Marzami a Czerniewicami stanie się alternatywą dla zatłoczonej i przebiegającej przez liczne miejscowości drogi krajowej nr 1. Autostrada A1 będzie miała strategiczny wpływ na ekonomiczny rozwój regionu, tworząc korzystne warunki dla nowych inwestycji. Wpłynierównież na spadek liczby wypadków drogowych w regionie. Z danych policji w województwie pomorskim wynika, że dzięki otwarciu pierwszego, północnego odcinka autostrady liczba wypadków na krajowej “jedynce”, równoległej do A1, spadła o ponad 20%.
Skanska-NDI Joint Venture – generalny wykonawca 152-kilometrowego odcinka A1 – to dwie niezależne spółki. Skanska S.A. ma 80% w kontrakcie, NDI S.A. 20%. Realizacja projektu rozpoczęła się w 2005 r. W grudniu 2007 r., z niemal rocznym wyprzedzeniem firma przekazała klientowi północne 25 kilometrów A1. W październiku 2008 r., tym razem na prawie dwa miesiące przed kontraktowym terminem, zakończyła budowę 65 kilometrów pomiędzy Swarożynem a Nowymi Marzami. Koncesję na budowę autostrady A1 i jej eksploatację ma od 1997 r. konsorcjum Gdańsk Transport Company, w którym udziały mają odpowiednio: Skanska Infrastructure Development 30%, John Laing Infrastructure Ltd. – 29,69%, NDI Autostrada Sp. z o.o. – 25,31% oraz Intertoll Infrastructure Developments BV – 15%.

Autostrada A1 w pigułce