Spis treści
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na rozbudowę drogi ekspresowej S1 na odcinku między Mysłowicami a Lędzinami. Inwestycja, realizowana w formule „Projektuj i buduj”, obejmie blisko 4,8 km kluczowej trasy w województwie śląskim. Wybrany wykonawca będzie odpowiedzialny za przygotowanie dokumentacji projektowej, uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych i przeprowadzenie prac budowlanych.
Polecamy: Prawie 60 mld zł w nowe drogi. Tak zmieni się logistyczna mapa Polski
Większa przepustowość na trasie od autostrady A4 w stronę Bierunia
Głównym celem projektu jest zwiększenie przepustowości drogi ekspresowej S1 na odcinku od węzła Brzęczkowice, gdzie krzyżuje się z autostradą A4, do budowanego obecnie węzła Mysłowice Kosztowy. Inwestycja ma usprawnić ruch w kierunku Bierunia i Tychów, co jest istotne dla całego regionalnego systemu transportowego. W ramach zadania nośność drogi zostanie dostosowana do standardu 11,5 tony/oś.
Zakres prac obejmuje kompleksową modernizację infrastruktury. Przewidziano m.in. rozbudowę węzłów drogowych, rozbiórkę starych i budowę nowych wiaduktów, a także wykonanie przepustów i przejść dla zwierząt. Inwestor zaplanował również budowę ekranów akustycznych, nowoczesnego systemu odwodnienia, oświetlenia drogowego oraz przebudowę sieci teletechnicznych.
Rozbudowa S1 do trzech pasów ruchu w ramach prawa opcji
Podstawowy zakres zamówienia przewiduje realizację drogi w przekroju 2/2, czyli po dwa pasy ruchu w każdym kierunku, uzupełnione o szerokie pobocza. Jednocześnie wykonawca będzie zobowiązany do przygotowania dokumentacji i uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla docelowego przekroju 2/3 – po trzy pasy w każdą stronę.
GDDKiA zastrzegła sobie możliwość skorzystania z prawa opcji. Jeśli decyzja środowiskowa dla szerszego przekroju zostanie wydana w terminie umożliwiającym realizację dodatkowych prac w ramach jednego kontraktu, inwestor rozszerzy zamówienie. W takim scenariuszu wykonawca od razu zbuduje trasę z trzema pasami ruchu. Jeśli procedura administracyjna się przedłuży, droga powstanie w podstawowym wariancie, a jej dalsza rozbudowa będzie możliwa w przyszłości na podstawie odrębnej umowy.
Polecamy: Cicha rewolucja na rynku magazynowym. Te regiony Polski przejmują inicjatywę
Wykonawca będzie miał do 48 miesięcy na realizację inwestycji
Termin na realizację prac i uzyskanie pozwolenia na użytkowanie wynosi maksymalnie 44 miesiące od podpisania umowy. W przypadku skorzystania z prawa opcji i rozszerzenia zakresu do trzech pasów ruchu, czas ten zostanie wydłużony o kolejne cztery miesiące. Z harmonogramu prac budowlanych tradycyjnie wyłączone będą okresy zimowe, trwające od 16 grudnia do 15 marca.
Zainteresowane firmy mogą składać oferty za pośrednictwem platformy zakupowej GDDKiA do 9 września bieżącego roku.
Źródło: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
