Droga na półmetku

2006-10-14 12:18

Poprawa jakości dróg to nie tylko polepszenie ich przejezdności, lecz także bezpieczeństwa oraz redukcja hałasu i zanieczyszczeń. Tak jest np. w Łodzi, gdzie w lipcu 2006 roku rozpoczęto modernizację Alei Włókniarzy. Prowadzone przez Skanska i ZdiL prace przekroczyły półmetek. Realizacja przedsięwzięcia ma poprawić dojazd do istniejących terenów inwestycyjnych.

Aleja Włókniarzy jest to droga dwujezdniowa o trzech, a odcinkowo dwóch pasach ruchu. Średnioroczne natężenie ruchu wynosi tutaj około 19 tys. pojazdów na dobę. Celem modernizacji jest zatem poprawa przejezdności oraz dostosowanie trasy do nośności 115 kN/oś. Szlak ten stanowi fragment drogi krajowej Nr 1 - głównego traktu komunikacyjnego na linii północ południe. Cały projekt ma na celu połączenie Łodzi z transeuropejską siecią autostrad TEN. Aby jednak tego dokonać, trzeba najpierw zlikwidować "wąskie gardło" na drodze krajowej NR 1, jakim jest właśnie Aleja Włókniarzy. Nośność sięga tutaj 80 kN/oś, a na części odcinków tylko 60 kN/oś. Powoduje to brak płynności ruchu, wielokilometrowe korki oraz duże stężenie spalin.

Przebudowa Alei Włókniarzy obejmuje odcinek od ul. Zgierskiej do ul. Pabianickiej. Prace rozpoczęły się 5 lipca 2006 roku. Remont podzielony został na cztery odcinki: od uI. Zgierskiej do ul. Limanowskiego (2,83 km), od uI. Limanowskiego do ul. Legionów (2,74 km), od uI. Legionów do ul. Struga (0,93 km) oraz od uI. Obywatelskiej do ul. Pabianickiej (1,20 km). Prowadzone prace polegają na rozbiórce nawierzchni, korytowaniu i stabilizacji podłoża. Układana jest podbudowa z kruszywa łamanego, kładzione są warstwy podkładu zasadniczego i warstwy wiążące z betonu asfaltowego oraz warstwy ścieralnej.

Statystyki dotychczasowych robót są następujące: