Wiertarka METABO CONTACT

Przerywa pracę, gdy tylko jej wiertło natrafi w ścianie na przewody instalacji elektrycznej, rury centralnego ogrzewania, ciepłej wody lub gazu. 

Podczas robót montażowych zdarza się nieraz przewiercić rurę instalacyjną lub przewód elektryczny. Skutki takiego "wypadku przy pracy" są oczywiste - kucie ścian, naprawianie instalacji i wiele innych kłopotów, nie wspominając już o wydatkach. Nic dziwnego, że poszukiwano rozwiązań, które pomogłyby ustrzec się przed takimi zdarzeniami. Tak powstała "inteligentna" wiertarka udarowa METABO CONTACT, którą wyposażono w funkcję pozwalającą uchronić instalację przed przypadkowym uszkodzeniem podczas wiercenia.

Działanie
Wiertarka przerywa pracę, gdy tylko jej wiertło natrafi w ścianie na przewody instalacji elektrycznej, rury centralnego ogrzewania, ciepłej wody lub gazu. Funkcja "contact" polega na tym, że po zetknięciu wiertła z przewodzącym materiałem przepływa prąd o natężeniu powyżej 0,15 mA, co powoduje automatyczne wyłączenie wiertarki. Jest więc oczywiste, że funkcja ta nie zadziała, jeśli przewody w ścianach są wykonane z tworzywa sztucznego. Funkcja "contact" zadziała i wyłączy wiertarkę także wówczas, gdy nastąpi zwarcie na jednym z jej podzespołów. Zabezpiecza więc użytkownika przed porażeniem. Dodatkową zaletą funkcji "contact" jest wyłączenie wiertarki również wtedy, gdy wiertło natrafi na pręt zbrojeniowy w elementach żelbetowych. Dzięki temu zmniejsza się ryzyko uszkodzenia wiertła, na przykład wykruszenia się widii. Oczywiście funkcja "contact" może być w każdej chwili wyłączona.

Wyposażenie
Urządzenie ma systemy elektroniczne umożliwiające:

• wstępny wybór prędkości obrotowej i utrzymanie jej na stałym poziomie,
• redukcję prędkości obrotowej przy biegu w lewo, z zachowaniem pełnego momentu obrotowego,
• zmianę obrotów w prawo i w lewo, co pozwala na wykorzystanie wiertarki zarówno do wkręcania, jak i wykręcania śrub (pod warunkiem redukcji obrotów), a także nacinania gwintów oraz oczyszczania otworu z urobku, czyli pyłu powstałego podczas wiercenia,
• automatyczne wyłączenie urządzenia przy nadmiernym zużyciu szczotek węglowych. To zabezpieczenie zwiększa trwałość wirnika i zabezpiecza go przed uszkodzeniem, na przykład zwarciem lub spaleniem.

Seryjnie wiertarka jest wyposażona w:

• szybkomocujący uchwyt wiertarski. Siła mocująca uchwytu jest taka sama zarówno przy normalnym wierceniu, jak i przy wierceniu z udarem,
• specjalnie skonstruowane sprzęgło przeciążeniowe METABO-S. Chroni ono użytkownika przed gwałtownym, wstecznym momentem obrotowym, który pojawia się na przykład przy zakleszczeniu narzędzia w obrabianym materiale,
• wrzeciono wiertarskie z sześciokątnym gniazdem wewnętrznym, o średnicy 6,35 mm - 1/4". Końcówkę wkrętakową umieszcza się bezpośrednio we wrzecionie i mocuje tulejką zaciskową. Dzięki temu urządzenie jest lżejsze i bardziej poręczne,
• koszyk ochronny uzwojeń, który odbija i wypycha na zewnątrz drobiny pyłu. Dla tego typu urządzeń charakterystyczne jest zjawisko zasysania pyłu do wewnątrz przez strumień powietrza chłodzącego. Pył ściera izolację uzwojenia wirnika i na skutek tego po pewnym czasie może nastąpić zwarcie przewodów i dojść do spalenia wirnika. Koszyk ochrony uzwojeń w urządzeniach Metabo ogranicza szkodliwe działanie zanieczyszczeń na wirnik i przez to zwiększa trwałość urządzenia nawet czterokrotnie w stosunku do powszechnie stosowanych konstrukcji.

Dane techniczne

• moc nominalna - 800 W,
• moc użyteczna - 480 W,
• prędkość obrotowa bez obciążenia - na pierwszym biegu 0-1100 obr./min., na drugim biegu 0-2600 obr./min.,
• maksymalny moment obrotowy 16 Nm na pierwszym biegu, 7 Nm - na drugim,
• maksymalna liczba uderzeń na minutę 52 000,
• zakres średnic mocowania wierteł - od 1,5 do 13 mm,
• maksymalna średnica wiercenia: w betonie - 16 mm, w stali - 8 mm na pierwszym biegu, 13 mm na drugim, w miękkim drewnie - 30 mm na pierwszym biegu, 20 mm na drugim,
• masa - 2,3 kg.

Przekładnia napędowa wiertarki jest umieszczona w obudowie z ciśnieniowego odlewu aluminiowego, dzięki czemu skuteczniejsze jest chłodzenie układu napędowego urządzenia.