Inwestorem jest olsztyński Oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Umowa ma wartość 1,072 mld zł netto.
Generalny wykonawca inwestycji w ramach podpisanego kontraktu ma wybudować:
- 9,7 km odcinka drogi ekspresowej (początek przed Ostródą, koniec w miejscowości Górka, droga z dwoma pasami ruchu, każdy pas dwujezdniowy)
- obwodnicę Ostródy – drogę główną ruchu przyspieszonego, o długości 8,7 km, w ciągu drogi krajowej nr 16 (początek obwodnicy w Ornowie, na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 15, koniec w rejonie węzła Ostróda Południe, droga z dwoma pasami ruchu, każdy pas dwujezdniowy)
- dwa węzły drogowe: Ostróda Północ - na przecięciu z drogą wojewódzką nr 530 Ostróda – Łukta – Dobre Miasto (węzeł zapewni wszystkie relacje skrętne); oraz Ostróda Południe - na przecięciu z projektowaną obwodnicą Ostródy (droga krajowa nr 16) oraz istniejącą drogą krajową nr 7/16 w miejscowości Górka, w rejonie istniejącego węzła na przecięciu tych dwóch dróg
- drogi gospodarcze, serwisowe i zbiorcze
- 15 obiektów inżynierskich, w tym cztery o szczególnym charakterze: most zespolony nad jeziorem Pauzeńskim w ciągu drogi S7, o długości 343 m, trzyprzęsłowy; most – estakadę nad rzeką Drwęcą, przechodzący przez rezerwat przyrody oraz nad linią kolejową (w ciągu drogi S7), o długości 561 m, dziewięcioprzęsłowy; wiadukt na skrzyżowaniu dróg nr 7, 16 i 15 zlokalizowany na węźle Ostróda Południe, o długości 80 m; wiadukt/most typu extradosed w ciągu drogi S16, czteroprzęsłowy, o łącznej długości przęseł 677 m
- trzy mury oporowe monolityczne o wysokościach do 6 m
- urządzenia ochrony środowiska, kanalizacji deszczowej, oświetlenie
- przebudowę kolidującej infrastruktury technicznej
Prace budowlane Budimex będzie prowadził w konsorcjum z Ferrovial Argoman. Na wykonanie robót budowlanych firmy mają 20 miesięcy.
W listopadzie 2014 roku Budimex podpisał umowę na budowę 9,4 km odcinka drogi ekspresowej S7 od Miłomłyna do Ostródy.
