Spis treści
Modernizacja dworca w Oławie trwała 1,5 roku
Zakończyła się trwająca półtora roku modernizacja najstarszego czynnego dworca kolejowego w Polsce. Obiekt w Oławie, którego kamień węgielny położono 184 lata temu, przeszedł gruntowną przebudowę o wartości 18,1 mln zł brutto. Inwestycja zrealizowana przez PKP S.A. i dofinansowana z budżetu państwa połączyła historyczny charakter budynku z nowoczesnymi standardami obsługi podróżnych.
Dworzec jest kluczowym punktem na linii kolejowej Wrocław – Opole, obsługując połączenia dalekobieżne PKP Intercity oraz pociągi regionalne POLREGIO i Kolei Dolnośląskich. Modernizacja ma podnieść komfort pasażerów i zwiększyć funkcjonalność całego węzła przesiadkowego.
Polecamy: Pompa ciepła w starym domu: kiedy obniży rachunki, a kiedy stanie się kosztownym błędem?
Ten zabytek ma nowy zegar oraz neon z nazwą „OŁAWA”
Prace budowlane prowadzone były pod ścisłym nadzorem konserwatora zabytków. Głównym celem było zachowanie historycznego charakteru obiektu przy jednoczesnym dostosowaniu go do współczesnych wymagań. Na elewacji zachowano większość detali architektonicznych oraz oryginalną stolarkę okienną i drzwiową. Wymieniono jedynie wtórne, powojenne tynki. Od strony miasta zamontowano nowy zegar oraz neon z nazwą „OŁAWA”.
We wschodniej części budynku przywrócono historyczne wejście, które prowadzi do nowej przestrzeni obsługi pasażerów. Znajduje się tam poczekalnia, toalety oraz miejsce na automaty z napojami i przekąskami. W trakcie prac konserwatorskich dokonano cennego odkrycia – odsłonięto i zabezpieczono pierwotny strop drewniany ze sztukateriami oraz polichromiami ściennymi. Wyeksponowano również fragment oryginalnej posadzki w holu głównym.
Nowe funkcje dla miasta. Samorząd i Straż Miejska w historycznym budynku
Modernizacja przyniosła korzyści nie tylko pasażerom kolei. Główny korpus budynku został przeznaczony na potrzeby samorządu Oławy. W zmodernizowanych wnętrzach znajdzie się m.in. sala wystawiennicza z niewielką przestrzenią kawiarnianą oraz pomieszczenia dla Straży Miejskiej. Dzięki temu historyczny obiekt stanie się integralną częścią życia miejskiego, a jego potencjał zostanie w pełni wykorzystany.
- Kolej w Polsce przeżywa prawdziwy renesans. Nowe i zrewitalizowane dworce, stacje, zmodernizowane tory i coraz więcej połączeń, dzięki którym kolej staje się coraz bardziej dostępna dla pasażerów. Cieszę się, że dzięki zrealizowanej inwestycji Oława zyskała dziś bezpieczny i funkcjonalny dworzec, który łączy ciekawą – sięgającą blisko dwustu lat – historię z nowoczesnymi technologiami - mówi Dariusz Klimczak, minister infrastruktury.
Polecamy: Miejsce historycznych strajków i wizyty papieża zmienia oblicze. Ruszyła budowa Nowej Tkalni
Technologia, bezpieczeństwo i pełna dostępność dla podróżnych
Budynek dworca oraz jego otoczenie zostały w pełni dostosowane do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Zlikwidowano bariery architektoniczne, a także wprowadzono usprawnienia takie jak ścieżki prowadzące, tabliczki w alfabecie Braille’a oraz toalety przystosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.
W celu optymalizacji zużycia energii elektrycznej, wody i ciepła zainstalowano system BMS (Building Management System), który zarządza wszystkimi instalacjami w obiekcie. Bezpieczeństwo podróżnych i samego budynku zwiększono poprzez montaż nowoczesnych systemów monitoringu, kontroli dostępu oraz sygnalizacji włamania i napadu.
Inwestycje wokół dworca w Oławie: zintegrowany węzeł przesiadkowy
Projekt objął również kompleksowe zagospodarowanie terenu wokół dworca. Powstały dedykowane miejsca postojowe dla osób z niepełnosprawnościami oraz strefa krótkiego postoju typu Kiss&Ride. Inwestycja była realizowana we współpracy z lokalnymi jednostkami. Powiatowy Zarząd Dróg wykonał wyniesienie przystanku autobusowego i korekty w układzie drogowym, a Miasto Oława buduje w bezpośrednim sąsiedztwie nowy parking.
Równolegle spółka PKP Polskie Linie Kolejowe przeprowadziła renowację przylegającej do budynku zabytkowej wiaty peronowej. W ramach prac poprawiono jej stan techniczny i przywrócono pierwotną kolorystykę, co dopełniło estetykę całego kompleksu.
- Modernizacja dworca w Oławie to doskonały przykład tego, jak łączymy dbałość o dziedzictwo z nowoczesnymi standardami obsługi podróżnych. Cieszę się, że najstarszy czynny dworzec na ziemiach polskich oddajemy do użytku po remoncie w czasie obchodów 100-lecia PKP i 200-lecia kolei na świecie. Obiekt w Oławie to następny po Oleśnicy zmodernizowany dworzec w woj. dolnośląskim, który w tym roku udostępniliśmy pasażerom. A kolejne inwestycje są już w toku – rozpoczęły się prace projektowe dotyczące przebudowy dworca w Kudowie-Zdroju, trwają także przygotowania do podpisania umowy z firmą, która przygotuje projekt przebudowy dworca w Lubaniu Śląskim - mówi Paweł Lisiewicz, członek zarządu PKP S.A. ds. rozwoju i inwestycji.
Inwestorem projektu były Polskie Koleje Państwowe S.A., a generalnym wykonawcą prac budowlanych oraz autorem projektu przebudowy była firma Global Budownictwo Sp. z o.o. z Częstochowy.
