Projekt stacji wykonany przez firmę BAKS zrealizuje Mostostal Warszawa. Będzie to konstrukcja wannowa dwu- i trzykondygnacyjna wykonywana metodą stropową. Stacja będzie miała dwa perony o długości 120 m a prowadzić do niej będą bramki zlokalizowane na poziomie terenu. Za stacją zaprojektowany jest tor manewrowy o długości 207 m. Umożliwi on zawracanie pociągów.
Tunel między stacją Marymont a Słodowiec o łącznej długości 874,36 m będzie prowadzony bliżej powierzchni terenu ze względu na potrzebę zniwelowania poziomów zagłębienia miedzy stacjami (5,9 m różnicy). Część odcinka będzie wykonana metodątunelową (316,40 m) ze względu na zlokalizowanie szlaku metra pod fundamentami funkcjonującej trasy szybkiego ruchu. Pozostała trasa zostanie zrealizowana metodą odkrywkową w wykopie zabezpieczonym ścianką szczelną lub berlińską.
