Dworzec we Wrocławiu budowany jest od kwietnia 2010 roku. Generalny wykonawca, konsorcjum firm Budimex i Ferrovial Agroman prowadzi roboty budowlane niemal przez całą dobę. Od kwietnia podróżni mogą korzystać z peronu 2. Na peron 2 dworca, 5 kwietnia o godz. 14.30 wjechał pierwszy po modernizacji pociąg relacji Wrocław Główny - Międzylesie. Tym samym, czwarty historyczny peron wrocławskiego dworca został otwarty.
Przeczytaj również: Dworzec we Wrocławiu na EURO 2012. ZDJĘCIA z budowy
Peron 2 a roboty budowlane
Roboty budowlane prowadzone w ramach modernizacji peronu 2 trwały od czerwca 2011 do kwietnia 2012 roku. Zakres robót był zblizony do tych, które prowadzone były na pozostałych wyremontowanych peronach. Remont obejmował wyburzenie starego peronu. W jego miejsce od podstaw wybudowano nowy wraz z nawierzchnią. W ramach prac odrestaurowano również konstrukcje historycznych hal peronowych. Stalowe elementy zostały uzupełnione, wyczyszczone i pomalowane. Wykonano nowe poszycie dachowe, szklenie fasad, odtworzono świetlik, a także zainstalowano nową iluminację, która podkreśla elementy konstrukcyjne wiat. Ponado, wybudowano nową konstrukcję hali, która znajduje się pomiędzy dwoma historycznymi peronami. Instalacja ma nowe zadaszenie w formie membrany. Dla zwiększenia komfortu podróżnych, na peronie 2 zainstalowano nowy system nagłośnienia, elektronicznej informacji podróżnych (tablice elektroniczne) i schody ruchome. Aktulanie trwają jeszcze roboty budowlane na peronie 3 i mają zakończyć się już w maju, czyli przed rozpoczęciem mistrzostw EURO 2012.
Dworzec Wrocław i wyremontowane perony
Dotychczas zmodernizowano już cztery z pięciu peronów: peron 1 udostępniono po modernizacji w grudniu 2011, peron 4 został otwarty w czerwcu 2011, peron 5 w marcu 2011 roku, oraz oczywiście peron 2, który otwarty został w kwietniu.
