Spis treści
PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły kluczowy przetarg na modernizację toruńskiego węzła kolejowego, informuje portal projektinwestor.pl. Postępowanie, które ruszyło 25 września, obejmuje strategiczny odcinek linii kolejowej nr 353 między stacjami Toruń Główny i Toruń Wschodni. Inwestycja, realizowana we współpracy z miastem i współfinansowana ze środków europejskich, ma zakończyć się w 2029 roku i trwale zmienić system komunikacji w mieście.
Koniec z kolejowym „wąskim gardłem”
Głównym celem inżynieryjnym projektu jest likwidacja tzw. wąskiego gardła, które ogranicza przepustowość toruńskiej kolei. W tym celu pod placem Pokoju Toruńskiego zostanie wybudowany drugi tor kolejowy. Dzięki temu pociągi będą mogły poruszać się sprawniej, co przełoży się na płynność ruchu i możliwość tworzenia nowych połączeń.
Kompleksową modernizację przejdą również stacje Toruń Główny oraz Toruń Wschodni. Prace obejmą przebudowę peronów oraz przejść podziemnych, które zostaną dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Kluczowym elementem poprawiającym dostępność będzie montaż wind, co stanowi istotną zmianę w standardzie obsługi pasażerów.
Historyczny most z nową funkcją dla mieszkańców
Jednym z najbardziej widocznych elementów inwestycji będzie rewitalizacja zabytkowego mostu kolejowego im. Ernesta Malinowskiego na Wiśle. Obiekt, wzniesiony w 1873 roku, nie tylko odzyska pełną sprawność techniczną, ale zyska także całkowicie nową funkcję miejską. Wzdłuż konstrukcji powstanie kładka pieszo-rowerowa, która połączy obie strony rzeki i włączy kolejową przeprawę w system komunikacji bezemisyjnej Torunia.
Decyzja o budowie ścieżki jest wynikiem ścisłej współpracy zarządcy infrastruktury z samorządem. Pierwotnie za ten element miało odpowiadać miasto, jednak ostatecznie PKP PLK przejęły finansowanie kładki, integrując ją z głównym projektem kolejowym.
Polecamy: Remont domu od dachu po podłogi. Ile kosztuje generalny remont w 2026 roku?
Szeroki front inwestycyjny kolei i miasta
Projekt jest przykładem synergii działań inwestora publicznego i lokalnego samorządu. W zamian za realizację kładki przez PKP PLK, Miasto Toruń zobowiązało się do wykonania szeregu powiązanych zadań infrastrukturalnych. Wśród nich znalazła się budowa bezkolizyjnego skrzyżowania ulicy Olsztyńskiej z linią kolejową nr 27 oraz stworzenie dojścia do przystanku Toruń Katarzynka.
Do obowiązków miasta należy również przebudowa popularnej kładki nad torami, znanej jako „Garbaty Mostek”, oraz modernizacja ulicy Sowińskiego wraz z parkingami w rejonie stacji Toruń Miasto. Tak szeroki zakres prac sprawia, że modernizacja kolei staje się impulsem do kompleksowej poprawy infrastruktury w kilku częściach miasta, co wpłynie na atrakcyjność sąsiadujących terenów.
Artykuł napisany przy wykorzystaniu AI *** https://www.projektinwestor.pl/aktualnosc/kujawsko-pomorskie-rusza-przetarg-na-modernizacje-stacji-i-mostu-przez-wisle
