Zobacz budowę metra M2. Stacje Lazurowa, Chrzanów, Karolin i STP Karolin w obiektywie Muratora

W momencie planowania stacji metra znajdowały się tu głównie pola, ale budowa na tyle się opóźniła, że zdążyły powstać gęste osiedla.

Stacja będzie pełnić rolę węzła przesiadkowego na autobusy i tramwaje.

Stacja znajdzie się bezpośrednio pod dawną pętlą autobusową oraz pobliskim parkingiem.

Otwarcie stacji zaplanowano na 2026 r.

W przyszłości nad stacją ma powstać parking P+R.

Stacja metra Lazurowa powstaje w okolicy skrzyżowania ul. Lazurowej z ul. Górczewską.

Na stacji metra Lazurowa nie przewidziano żadnych lokali handlowo-usługowych.

Wraz ze stacją Lazurowa powstanie nowe przejście dla pieszych przez ul. Lazurową.

Wyjścia ze stacji będą prowadzić w kierunku ul. Lazurowej, na drugą stronę ul. Górczewskiej, ku pętli tramwajowej oraz w kierunku bloków na południe od stacji.

Stacja metra Chrzanów powstaje przy skrzyżowaniu ul. Rayskiego z ul. Szeligowską.

Wszystkie wyjścia ze stacji znajdą się wzdłuż ul. Rayskiego, bez wyjść na drugą stronę ul. Szeligowskiej.

Na stacji metra Chrzanów nie zaplanowano żadnych lokali handlowo-usługowych.

Stacja będzie pełnić rolę lokalną, obsługując pobliskie osiedla.

Otwarcie stacji Chrzanów zaplanowano na 2026 r.

Stacja metra Karolin będzie zlokalizowana pod ul. Sochaczewską, w pobliżu jej skrzyżowania z ul. Połczyńską.

Stacja metra Karolin będzie ważnym węzłem przesiadkowym dla pasażerów autobusów z gmin na zachód od Warszawy.

Wyjścia ze stacji zaplanowano wzdłuż ul. Sochaczewskiej oraz na drugą stronę skrzyżowania z ul. Połczyńską.

Choć powstaje w ostatniej kolejności, stacja metra Karolin oficjalnie jest pierwszą stacją linii M2 (ma oznaczenie C01).

Na stacji metra Karolin nie zaplanowano żadnych lokali handlowo-usługowych.

Otwarcie stacji Karolin zaplanowano na 2026 r.

STP Karolin, czyli stacja techniczno-postojowa powstaje na terenie między torami PKP, Instytutem Energetyki, ul. Gierdziejewskiego a ul. Nowolazurową.

STP Karolin pełni w sieci metra podobne funkcje jak zajezdnia tramwajowa w sieci tramwajowej.

Na terenie STP Karolin pociągi będą nocować, przechodzić mycie, przeglądy i naprawy.

W STP Karolin znajdą się także obiekty związane ze sterowaniem ruchem pociągów.

STP Karolin będzie drugą taką stacją w całej sieci metra warszawskiego, po stacji STP Kabaty na linii M1.

Budowa STP Karolin jest najbardziej widowiskowa, gdyż powstają tu obiekty naziemne takie jak hale, magazyny itp.

Stacja STP Karolin będzie niedostępna dla pasażerów.

Otwarcie stacji STP Karolin zaplanowano na 2026 r.

Cały budowany odcinek 2. linii metra M2 ma 4 km długości.

Wraz z ukończeniem obecnie budowanego odcinka linia metra M2 będzie oficjalnie ukończona. Są już jednak plany jej przyszłej rozbudowy.