Tak ma się prezentować peron stacji Lazurowa, położonej pod dzisiejszą pętlą autobusową przy ul. Górczewskiej.

Tak będzie wyglądać peron stacji Chrzanów.

Wszystkie 3 budowane na Bemowie stacje (Karolin, Chrzanów, Lazurowa) będą mieć podobny wystrój, różniący się jedynie detalami. Stacje utrzymane będą w biało-czarno-szarej kolorystyce.

W 2026 r. zostaną oddane do użytku same stacje, bez docelowych węzłów przesiadkowych i parkingów P+R. Tak będą wyglądały wejścia do stacji Karolin przy skrzyżowaniu ul. Połczyńskiej i Sochaczewskiej.

Stacja Karolin będzie ważnym węzłem przesiadkowym na autobusy.

Docelowo obok stacji Karolin ma powstać pełnoprawny węzeł przesiadkowy z ogromnym parkingiem P+R.

Na razie miasto nie ma pieniędzy na budowę parkingów P+R, nie jest też znany termin budowy.

Nad stacją Chrzanów nie zaplanowano węzła przesiadkowego. Wszystkie wejścia i windy znajdą się wzdłuż ul. Rayskiego, blisko skrzyżowania z ul. Szeligowską.

Tak mają wyglądać wejścia na stację metra Lazurowa.

Tak będzie się prezentować teren nad stacją Lazurowa w momencie otwarcia stacji w 2026 r. Wyjścia będą prowadzić do przesiadek na autobusy i tramwaje, w kierunku ul. Lazurowej oraz na drugą stronę ul. Górczewskiej. Powstanie też wyjście w stronę bloków na Jelonkach.

Stacja Lazurowa będzie ważnym węzłem przesiadkowym na autobusy i tramwaje.

Tak docelowo ma się prezentować węzeł przesiadkowy nad stacją metra Lazurowa. Ma tu powstać ogromny budynek mieszczący m.in. parking P+R oraz lokale handlowo-usługowe.

Nie jest obecnie znany termin budowy węzłów przesiadkowych przy nowych stacjach metra, nie ma też na nie pieniędzy w budżecie miasta.

Tak będzie prezentować się powstająca na końcu linii stacja techniczno-postojowa Karolin, gdzie pociągi będą nocować, przechodzić przeglądy i naprawy.